自從第七代仍然存在以來，克爾維特就有望實(shí)現(xiàn)電氣化。一切始于2015年，美國(guó)商標(biāo)局(USPTO)擁有E-RAY的商標(biāo)，并以大寫字母樣式化，例如嬰兒潮一代在社交媒體上的評(píng)論。
C8克爾維特“ E-RAY”商標(biāo)再次注冊(cè)
快進(jìn)到2020年，雪佛蘭(Chevrolet)將E-RAY的商標(biāo)重新命名為“車輛;陸，空或水運(yùn)動(dòng)的設(shè)備。”在報(bào)告時(shí)，該申請(qǐng)已被主管局接受，但尚未分配給審查員。根據(jù)美國(guó)專利商標(biāo)局的規(guī)定，除了金色領(lǐng)結(jié)外，自2004年以來，一家名為J&R Electrical的公司就擁有使用大寫鎖定字標(biāo)的權(quán)利。
正如標(biāo)題所暗示的那樣，E-RAY是電動(dòng)和黃貂魚之間的結(jié)合。但是，不要期望擁有EV，因?yàn)?020款Corvette的用戶手冊(cè)已間接確認(rèn)了混合動(dòng)力車。正如您3月份的真實(shí)報(bào)道，保險(xiǎn)絲和繼電器盒的示意圖包括一個(gè)“鋰離子電池模塊”和“行人友好的Alery功能”(又稱“助聽器模塊”)。
C8克爾維特“ E-RAY”商標(biāo)再次注冊(cè)
本質(zhì)上，雪佛蘭計(jì)劃生產(chǎn)兩輛電動(dòng)C8。E-RAY可能是第七代Grand Sport的間接替代品，而傳言Zora是混合動(dòng)力車，并且不太可能使用插電式混合動(dòng)力車。采用PHEV可能會(huì)使整備重達(dá)兩噸左右，這使我們相信，除了雙渦輪增壓FPC發(fā)動(dòng)機(jī)之外，雪佛蘭還將提供混合動(dòng)力系統(tǒng)。
讓我們將注意力轉(zhuǎn)向E-RAY，可以說鋰離子電池的續(xù)航能力為2kWh，是前輪驅(qū)動(dòng)Toyota Prius容量的兩倍多。全輪驅(qū)動(dòng)車型最高可達(dá)到1.2 kWh和NiMH化學(xué)性能。說到這一點(diǎn)，讓我們推測(cè)一下電動(dòng)機(jī)的位置。
C8克爾維特“ E-RAY”商標(biāo)再次注冊(cè)
人們普遍認(rèn)為，雪佛蘭會(huì)將E-RAY的電動(dòng)馬達(dá)集成到前軸中，從而轉(zhuǎn)化為全輪電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。還有很多其他汽車制造商更喜歡將電驅(qū)動(dòng)單元夾在變速器中。福特想到了3.5升EcoBoost V6動(dòng)力裝置的PowerBoost版本。
一品知識(shí)產(chǎn)權(quán)網(wǎng)，作為一品威客平臺(tái)頗具實(shí)力的特色業(yè)務(wù)，平臺(tái)擁有一批專業(yè)、優(yōu)秀的知識(shí)產(chǎn)權(quán)從業(yè)者，為企業(yè)提供知識(shí)產(chǎn)權(quán)從保護(hù)到交易的一站式全體系服務(wù)。服務(wù)涵蓋的商標(biāo)注冊(cè)、版權(quán)登記、專利申請(qǐng)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)貫標(biāo)、服務(wù)認(rèn)證、三體系認(rèn)證服務(wù)。平臺(tái)成立至今累計(jì)已為超3萬客戶提供超10萬次知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)。
鄭重聲明：本網(wǎng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。版權(quán)歸屬原作者，向原創(chuàng)致敬！如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，本站將會(huì)在24小時(shí)內(nèi)處理完畢。